今回京都車連の矢野さんから声をかけていただき主管ショップとして
土日共にお手伝いして来ました
大阪府の所有する広大な土地で高速道路の高架橋の下なので普段は何にも利用されていません
りんくうタウン駅の近くで目の前にホテルや商業施設も有るので
とってもアーバンな雰囲気のシクロクロスでした
![](http://blog.cnobi.jp/v1/blog/user/f4428b22f2ad8719308302dd0218961f/1450677001?w=150&h=112)
土曜日はコース設営からです。曇ってたのでじっとしてると寒い
まずはトラックから荷物をおろすのですがこの中にどんだけ入ってる?って感じです
それからコースを歩いて確認した後に杭を打って行きました
テープを張ってコースらしくなりましたがこの後が大変でした
全日本ライダーもお手伝いです
とにかく雑草と言うか蔓と言うか縦横無尽に根をはっています
草刈り機で苅りながら手分けして抜いて行きました
一応コースが形になったのでメンテしながら三船さんのシクロスクール開始
実際に走りながらのポイントレクチャーです
日曜日は風も無くてぽかぽかの一日でしたがライダーは熱く燃えてました
未来のエリートライダーも頑張ってます
レースが終わって最後のお片づけ
機材を全てトラックに積み込んで終わりました
遊ばせてるのはもったいないですね〜普段もシクロクロスやマウンテンバイクに
開放してくれないかなぁ。使用料取ったって安心して走れるんだから
走りに来ると思うんだけどな
土日共にお手伝いして来ました
大阪府の所有する広大な土地で高速道路の高架橋の下なので普段は何にも利用されていません
りんくうタウン駅の近くで目の前にホテルや商業施設も有るので
とってもアーバンな雰囲気のシクロクロスでした
土曜日はコース設営からです。曇ってたのでじっとしてると寒い
まずはトラックから荷物をおろすのですがこの中にどんだけ入ってる?って感じです
それからコースを歩いて確認した後に杭を打って行きました
テープを張ってコースらしくなりましたがこの後が大変でした
全日本ライダーもお手伝いです
とにかく雑草と言うか蔓と言うか縦横無尽に根をはっています
草刈り機で苅りながら手分けして抜いて行きました
一応コースが形になったのでメンテしながら三船さんのシクロスクール開始
実際に走りながらのポイントレクチャーです
日曜日は風も無くてぽかぽかの一日でしたがライダーは熱く燃えてました
未来のエリートライダーも頑張ってます
レースが終わって最後のお片づけ
機材を全てトラックに積み込んで終わりました
遊ばせてるのはもったいないですね〜普段もシクロクロスやマウンテンバイクに
開放してくれないかなぁ。使用料取ったって安心して走れるんだから
走りに来ると思うんだけどな
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通勤用のバイクですが今迄アンサーのプロテーパー720XCエンデューロ20/20
を愛用していたのですがなかなか調子が良く気に入っておりました
山用のバイクにもこのハンドル使いたいのですが17500円ともう1本買う
財力が無かったんで似たようなハンドルを探していました
今回使ってみたのがbazookaのトレッキングハンドルアルミです
ライズやスイープも若干違います
重さも300gちょいで幅も685mmと狭めだったんで躊躇してましたが
こいつを通勤号に移植してアンサーを山用に移す事にしました
アンサーの720mmと言う幅が気に入っていてダンシングがしやすかったんですが
障害物に引っ掛けやすかったんで交換しましたがやっぱ720mmがしっくり来ます
しばらく通勤にはこのハンドルを付けてなれます
明日は半年以上ぶりのお山ライド・・・29のエピックとだいぶん迷ったんですが
今回は初心にかえって26のエピックにしました
バイクは一流ですが問題は筋力と体力ですね・・・
を愛用していたのですがなかなか調子が良く気に入っておりました
山用のバイクにもこのハンドル使いたいのですが17500円ともう1本買う
財力が無かったんで似たようなハンドルを探していました
今回使ってみたのがbazookaのトレッキングハンドルアルミです
ライズやスイープも若干違います
重さも300gちょいで幅も685mmと狭めだったんで躊躇してましたが
こいつを通勤号に移植してアンサーを山用に移す事にしました
アンサーの720mmと言う幅が気に入っていてダンシングがしやすかったんですが
障害物に引っ掛けやすかったんで交換しましたがやっぱ720mmがしっくり来ます
しばらく通勤にはこのハンドルを付けてなれます
明日は半年以上ぶりのお山ライド・・・29のエピックとだいぶん迷ったんですが
今回は初心にかえって26のエピックにしました
バイクは一流ですが問題は筋力と体力ですね・・・
色々とご紹介を
まずはSPECIALIZED FATBOYのシートクランプをクイックにする為に
こちらは如何でしょうか?
dkgのシートクランプです。オールドファンにはdkgと言えばブレーキブースターでしょうか?w
サイズは28.6、30.0、31.8、35.0
カラーはブラック、シルバー、ブルー、ゴールド、レッド、グリーン
ただ今店頭にはFATBOY用にシルバー、ブルー、グリーンがございます
友達と一緒に購入すればクランプとレバーを付け替えるとこんな事も出来ます
続きましてファットバイク専用のポンプです
トピークのJOWBLOW FAT
![](http://blog.cnobi.jp/v1/blog/user/f4428b22f2ad8719308302dd0218961f/1448521276?w=150&h=112)
エアゲージは2barまでなのでMTBのレース機材としては使えそうです
さらにファットバイク用のディスプレースタンド
FEEDBACK SPORTのFATT RAKKです
最後にグランドコントロール26x4.6のタイヤと
スペアチューブです
ノーマルの26インチのチューブと比べるとこんなに違います
完成車だけで無くて周辺用品も在庫しております
まずはSPECIALIZED FATBOYのシートクランプをクイックにする為に
こちらは如何でしょうか?
dkgのシートクランプです。オールドファンにはdkgと言えばブレーキブースターでしょうか?w
サイズは28.6、30.0、31.8、35.0
カラーはブラック、シルバー、ブルー、ゴールド、レッド、グリーン
ただ今店頭にはFATBOY用にシルバー、ブルー、グリーンがございます
友達と一緒に購入すればクランプとレバーを付け替えるとこんな事も出来ます
続きましてファットバイク専用のポンプです
トピークのJOWBLOW FAT
エアゲージは2barまでなのでMTBのレース機材としては使えそうです
さらにファットバイク用のディスプレースタンド
FEEDBACK SPORTのFATT RAKKです
最後にグランドコントロール26x4.6のタイヤと
スペアチューブです
ノーマルの26インチのチューブと比べるとこんなに違います
完成車だけで無くて周辺用品も在庫しております
現状の在庫を含めて2016のファーストオーダー分が入荷して来ました
もう、倉庫も展示も一杯です(泣)
2階の倉庫には
![](http://blog.cnobi.jp/v1/blog/user/f4428b22f2ad8719308302dd0218961f/1448517394?w=150&h=112)
FATBOY SE D-BLU/S&FATBOY WHT/M
本日入荷のFATBOY SE C-BLK/S&M
FATBOY TRAIL WHT/S&FATBOY 24 BLK(クリスマス間に合います!)
これだけで在庫が6台
店内展示スペースには
2015FATBOY D-GRN/S
さらにCHARGE BIKEのCOOKER MAXI 1 RED/M
そしてninerのROS+ 29x3.0 Sサイズ
さらに試乗用としてFATBOY SE D-BLU/S
どんだけ〜の10台です
スノーシーズンもトレールライドも楽しい時期にファットバイク如何ですか?
12/6に奈良の某所で初級者ツーリング&ファットバイクの試乗会を行ないます
もう、倉庫も展示も一杯です(泣)
2階の倉庫には
FATBOY SE D-BLU/S&FATBOY WHT/M
本日入荷のFATBOY SE C-BLK/S&M
FATBOY TRAIL WHT/S&FATBOY 24 BLK(クリスマス間に合います!)
これだけで在庫が6台
店内展示スペースには
2015FATBOY D-GRN/S
さらにCHARGE BIKEのCOOKER MAXI 1 RED/M
そしてninerのROS+ 29x3.0 Sサイズ
さらに試乗用としてFATBOY SE D-BLU/S
どんだけ〜の10台です
スノーシーズンもトレールライドも楽しい時期にファットバイク如何ですか?
12/6に奈良の某所で初級者ツーリング&ファットバイクの試乗会を行ないます