続きましてお買い得なシクロ車の紹介です
2015SPECIALIZED CRUX E5 DISC
2016モデルとはカラーリングとクランクのゴッサマーのモデルチェンジ以外
ほぼ同じなので希望小売価格で2万円安い上に割引もアップしてお買い得です
ブラックベースですが地味では無く年齢、性別関係なくマッチしそうなデザインです
コンポはシマノソラ2x9S
クランクはFSAゴッサマー
ブレーキはテクトロSPYRE機械式ディスク
重量は10.0kg(52サイズ)です。店頭の在庫は46.52.54がラスト1台ずつです(11/4現在)
ディスク車でもう1機種
14CENTURION CYCLO CROSS 2000
6061バテットアルミフレームにアルミフォークを搭載
コンポはシマノティアグラ(4600)/105 2x10s
ブレーキはテクトロ LYRA機械式ディスク
このモデルにはチェーンリングが50/34のコンパクトが選択されキャリアダボが
搭載されているのでキャリアを付けてのツーリングにも最適です
重量は10.4kg(52サイズ)
続きましてカンティーブレーキの13FOCUS MARES AX 2.0
ハイドロフォーミングアルミフレームにカーボンフォークを採用したバイクで
従来からシクロクロス競技をされている方にカンティーブレーキの
スペアバイクとしてもお勧め出来ます
コンポはシマノ105(5700)2x10s
クランクはFSAゴッサマー
そしてAVIDカンティーブレーキを採用しており制動力も良いです
重量は9.3kg(52サイズ)になります
この他にも2007シュイン ファーストバックCX キャメル/Sの完成車の他
2012CRUX E5フレーム52 2013CRUX CARBONフレーム52&54
niner RLT9フレーム フレッシュミント47等シクロクロス満載でお待ちしています
2015SPECIALIZED CRUX E5 DISC
2016モデルとはカラーリングとクランクのゴッサマーのモデルチェンジ以外
ほぼ同じなので希望小売価格で2万円安い上に割引もアップしてお買い得です
ブラックベースですが地味では無く年齢、性別関係なくマッチしそうなデザインです
コンポはシマノソラ2x9S
クランクはFSAゴッサマー
ブレーキはテクトロSPYRE機械式ディスク
重量は10.0kg(52サイズ)です。店頭の在庫は46.52.54がラスト1台ずつです(11/4現在)
ディスク車でもう1機種
14CENTURION CYCLO CROSS 2000
6061バテットアルミフレームにアルミフォークを搭載
コンポはシマノティアグラ(4600)/105 2x10s
ブレーキはテクトロ LYRA機械式ディスク
このモデルにはチェーンリングが50/34のコンパクトが選択されキャリアダボが
搭載されているのでキャリアを付けてのツーリングにも最適です
重量は10.4kg(52サイズ)
続きましてカンティーブレーキの13FOCUS MARES AX 2.0
ハイドロフォーミングアルミフレームにカーボンフォークを採用したバイクで
従来からシクロクロス競技をされている方にカンティーブレーキの
スペアバイクとしてもお勧め出来ます
コンポはシマノ105(5700)2x10s
クランクはFSAゴッサマー
そしてAVIDカンティーブレーキを採用しており制動力も良いです
重量は9.3kg(52サイズ)になります
この他にも2007シュイン ファーストバックCX キャメル/Sの完成車の他
2012CRUX E5フレーム52 2013CRUX CARBONフレーム52&54
niner RLT9フレーム フレッシュミント47等シクロクロス満載でお待ちしています
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10月のプロローグ、第一戦と終わり11/8が既に第二戦
これからシクロに出てみようと言う方や一発昇格でシクロ車が必要な方に
とりあえずこれでと言う比較的リーズナブルなバイクのご紹介です
まずは2016モデル
SPECIALIZED CRUX E5
同社最高級アルミ素材のE5フレームにFACTカーボンフォーク
クランクはFSAゴッサマークランク
コンポにはシマノソラ2x9S
ブレーキはテクトロのSPYRE機械式ディスク
重量は9.8kg(46サイズ)
発色の良いグロスオレンジはレース会場でも目立ちます
続いてCRUX SPORT E5
フレームフォークは上のCRUX E5と同様ですが
コンポーネントにシマノ105 2x11sを採用
クランクはFSAゴッサマー
ディスクブレーキにTRPワイヤー引きの油圧キャリパーが
重量は10.5kg(52サイズ)です
ただいまシクロクロスフェアー開催中です
大特価車やシクロタイヤ等お買い得品満載です
これからシクロに出てみようと言う方や一発昇格でシクロ車が必要な方に
とりあえずこれでと言う比較的リーズナブルなバイクのご紹介です
まずは2016モデル
SPECIALIZED CRUX E5
同社最高級アルミ素材のE5フレームにFACTカーボンフォーク
クランクはFSAゴッサマークランク
コンポにはシマノソラ2x9S
ブレーキはテクトロのSPYRE機械式ディスク
重量は9.8kg(46サイズ)
発色の良いグロスオレンジはレース会場でも目立ちます
続いてCRUX SPORT E5
フレームフォークは上のCRUX E5と同様ですが
コンポーネントにシマノ105 2x11sを採用
クランクはFSAゴッサマー
ディスクブレーキにTRPワイヤー引きの油圧キャリパーが
重量は10.5kg(52サイズ)です
ただいまシクロクロスフェアー開催中です
大特価車やシクロタイヤ等お買い得品満載です
チーム女子のエースが先日のシクロクロスCL2をMTBで優勝しちゃいました
シクロ車は有るのですが重いし乗りにくいと言う事でCL1用にシクロ車を物色
たまたま店に有ったリドレーのX-FIRE
お客さんがシクロに出るのに組み上げたけど仕事が忙しくなりお蔵入り
1年以上事務所で眠ってたバイクを売って欲しいと持ち込まれました
当時はシマノがシクロ用のクランクを作っておらず仕方なしにスラムで組んでました
ところがダブルタップは使いにくいと言う事で急遽店に有った5700-105をかき集め
さらにFC-CX50を(CX70廃番なのね?)チョイスし組み直しました
その結果8.0kgと軽量なシクロバイクがスペシャルプライスで組み上がりました
ホイルはエキノクス(エキノコックスではないですから)SP38
38mmハイトながら1350gと軽量なカーボンホイル
クランクはシクロ定番46x34tのCX50
あまりにも厳つく女性らしく無いカラーなんでバーテープは水色に
これでCL1も上位目指して頑張って下さい
シクロ車は有るのですが重いし乗りにくいと言う事でCL1用にシクロ車を物色
たまたま店に有ったリドレーのX-FIRE
お客さんがシクロに出るのに組み上げたけど仕事が忙しくなりお蔵入り
1年以上事務所で眠ってたバイクを売って欲しいと持ち込まれました
当時はシマノがシクロ用のクランクを作っておらず仕方なしにスラムで組んでました
ところがダブルタップは使いにくいと言う事で急遽店に有った5700-105をかき集め
さらにFC-CX50を(CX70廃番なのね?)チョイスし組み直しました
その結果8.0kgと軽量なシクロバイクがスペシャルプライスで組み上がりました
ホイルはエキノクス(エキノコックスではないですから)SP38
38mmハイトながら1350gと軽量なカーボンホイル
クランクはシクロ定番46x34tのCX50
あまりにも厳つく女性らしく無いカラーなんでバーテープは水色に
これでCL1も上位目指して頑張って下さい