今日のお仕事

お客さんの要望でコンパクトのクランクをトリプルへ

FSAのBB30用のクランクからアダプターを介して


アルテの6700のトリプルへ


当然FDもトルプル用に


STIレバーも同じくアルテのトリプルです


バーテープをブラックからホワイトにして気分一新


必要無いとはお勧めしたのですがお守り代わりにインナーギアが欲しいとの事で
改造致しました

　　　

KSYRIUM 125 入荷しました！

見た目だけカラーリングの違いではなく
中味も進化しています


ISM4Dリムの採用で外周がさらに軽量です
ラウンド形状なのでシクロにも使えます（使う勇気はありませんが）


エグザリット加工も施されていますが
ブレーキ辺り面は波状になっています


フロントハブはカーボン筒でジクラルスポークです


リアはフリー側ジクラルに反フリー側がカーボンスポークと
R-SYSと同じ仕様です


前後共に1本だけイエローのスポーク採用で
125の記載が


シリアルは3030/6000です

世界限定6000セットで日本には100セットぐらいでしょうか？

希望小売価格は220000円+tax
ホイールバック付きです

残念ながら1セットのみの入荷なので完売の際はご了承下さい 　　　

ピンクのタイム！

XPRESSO 10 Maglia-Rose

ケースは同じですがピンクのシールが


開けるとこんな感じで


ピンク好きにはたまらない色合いです


出してみましょう！（笑）


サイドはこんな感じです


裏面です


拡大するとMade inn Franceの文字が


カラーリングはベースモデルと同じですが
黒ピンクでコーディネイトしてる方には欲しくなる一品ですよね

もちろん限定入荷なので売り切れたらごめんなさい 　　　

ちまたで噂の5800の105

とりあえず完成車で入荷しました
最速と言う事ですがどうなんでしょう？

CORRATEC  DOLOMITI

オーソドックスなアルミフレームの完成車です


フル105コンポにWH-RS11
リアメカ・・・


フロントメカ


クランクは4アームで


このチェーンリングの裏側が・・・
なんかすげぇ加工してある


ね、山中さんw

私なら旧105の値引き車狙って
ホイルをグレードアップするなぁ 　　　

講習２日目

二日目の集合が10時と言う事でどう考えても普通に行けば
通勤ラッシュ！

26号線に阪神高速・・・下手したら倍以上はかかるな
と言う事で6時前に出発

そしてエピックを積んで自然館に7時過ぎに到着しました
まだ時間が有るのでジャージに着替えて調べていたH山に登る
ネットで調べたら入り口はコカコーラの自販機が有ると言う事だったので
すぐに判りましたが簡易舗装の林道で結構な勾配です
おまけにちょっと行くとダートに変わりましたが
雨の影響なのか道がガレガレか枯れ葉か倒木か溝で
上りの9割は乗れなかった

完全に自転車を連れたハイキング状態

20分程登った所で鹿の団体さんに遭遇です

おそらく10頭近く居たのではないか？

この山は登山道にテープも無くルートが判りにくい
そして、尾根と谷が縦横無尽に有り道を間違うと何処に降りるか？？？

45分程ハイキングでおそらく頂上だと思われる場所に到着



下りも2割程は押しましたがまぁ楽しめました



話戻って2日目の講習へ・・・
今日は定番タープのレクタとヘキサを立てる時に
一人で立てる為の方法を教えて頂きました



その後はリビングシェルロングやトリュテライトを立てました



自然館の中では焚火台の比較を


気温30℃近い中屋外での講習はきつかったけど
座学なら間違いなく熟睡してました