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ビームを発射しそうなハンドルが付いた
S-WORK SHIV TT
S-WORKS SHIV DI2に続き少しだけ祭りが継続
私が通勤途中にナンパしたお客さんがついに禁断のS-WORKSに
手を出しました
予算オーバーだけどパーツは落としたくないしフレームは限定のクイックステップ
が良いと言う事で本来は行いませんがチーム員に特別に完成車を
クイックステップのフレームに乗せ換えました
写真撮るの忘れてたんでお客さんのフェイスブックより拝借
フレームから組み立て見積もりでDI2搭載の完成車が買えちゃったので
特別救済措置です
まぁ、お客さんに満足してもらえたので良いっか？
と言う事で店頭にはこれらが残りました
S-WORKS専用什器です
S-WORKS TARMACのクイックステップ限定モデル52
S-WORKS TARMACのブラックレッド49
2015S-WORKS ALLEZシルバー49
さらにメーカー試乗車落ちの大特価車
S-WORKS ALLEZ DI2完成車54
確定では無いですがS-WORKS VENGEの完成車も予約が入りそうです
誰かMTB買って下さい（涙）
S-WORK SHIV TT
S-WORKS SHIV DI2に続き少しだけ祭りが継続
私が通勤途中にナンパしたお客さんがついに禁断のS-WORKSに
手を出しました
予算オーバーだけどパーツは落としたくないしフレームは限定のクイックステップ
が良いと言う事で本来は行いませんがチーム員に特別に完成車を
クイックステップのフレームに乗せ換えました
写真撮るの忘れてたんでお客さんのフェイスブックより拝借
フレームから組み立て見積もりでDI2搭載の完成車が買えちゃったので
特別救済措置です
まぁ、お客さんに満足してもらえたので良いっか？
と言う事で店頭にはこれらが残りました
S-WORKS専用什器です
S-WORKS TARMACのクイックステップ限定モデル52
S-WORKS TARMACのブラックレッド49
2015S-WORKS ALLEZシルバー49
さらにメーカー試乗車落ちの大特価車
S-WORKS ALLEZ DI2完成車54
確定では無いですがS-WORKS VENGEの完成車も予約が入りそうです
誰かMTB買って下さい（涙）
[1回]
PR
ダイソン？合体ロボット？
横から見るとこんな感じ
三脚ですか？
タイヤが乗っかる？
この秋発売のミノウラさんの新製品です
最近はクロカンバイクもスルーアクスルフォークが採用されおまけにリアもスルーで
固定ローラーが使いにくい。と言う要望にお応えして出来たのがこちらです
フロントフォークを固定するタイプでクイックと15（12？）スルーアクスル対応
リアのローラーはマグネット式で負荷調整有りますが
ローラー自体の重さで負荷が無くても結構な重さでした
フロントの固定部分にはエアラストマーを採用して
フォーク、ヘッドパーツへの負担を軽減しています
お世辞にも軽いとは言えない10kgでしたが前後ユニットが分割出来るので
車の隙間にも積みやすいです
ホイールベース950〜1200mmまで使用可能なので
ロードから29マウンテンバイクまで
フロント固定部分の高さ調整機能が装備されており
疑似ヒルクライム練習も可能です
47685円+税ですが予約特典有ります
Jシリーズのアップやシクロにもオススメです
横から見るとこんな感じ
三脚ですか？
タイヤが乗っかる？
この秋発売のミノウラさんの新製品です
最近はクロカンバイクもスルーアクスルフォークが採用されおまけにリアもスルーで
固定ローラーが使いにくい。と言う要望にお応えして出来たのがこちらです
フロントフォークを固定するタイプでクイックと15（12？）スルーアクスル対応
リアのローラーはマグネット式で負荷調整有りますが
ローラー自体の重さで負荷が無くても結構な重さでした
フロントの固定部分にはエアラストマーを採用して
フォーク、ヘッドパーツへの負担を軽減しています
お世辞にも軽いとは言えない10kgでしたが前後ユニットが分割出来るので
車の隙間にも積みやすいです
ホイールベース950〜1200mmまで使用可能なので
ロードから29マウンテンバイクまで
フロント固定部分の高さ調整機能が装備されており
疑似ヒルクライム練習も可能です
47685円+税ですが予約特典有ります
Jシリーズのアップやシクロにもオススメです
[2回]
その3では気になったロードとアクセサリーの一部を
ピカ１は最初にお伝えしたS-WORKS ROUBAIX DISCですが
TARMAC DISCも魅力的です
やはりレーシング機材と言うよりは安全と快適性の為のディスクロード
と言った感じです
ALLEZ SPRINT EXPERT
エアロ効果を狙ったアルミのVENGE的なバイクの割には
コンパクトクランク？
スマートウエルドの綺麗な溶接です
溶接の内部も公開されていました
従来のALLEZもSLとして継続されていますが
派手じゃね？
その次に
グラベルロードをさらにノスタルジックにしたAWOL(エイウォル)
も限定ではなくラインナップされました
クロモリフレーム＆フォークに700x45Cのタイヤを履いた
オールテレインロードと言ったとこでしょうか？
159000円のAWOL
185000円のAWOL ELITE
269000円のAWOL EVO
と一気に3機種展開するとこで本気さが見えます
最後にアクセサリーの一部です
TTヘルメットが復活です
チームデザインのイベードヘルメットも限定発売
グラベルロードやシクロクロス、タウンユースに人気が出そうな
AIRNET 5色展開です
他にも紹介したいものはいっぱいあるのですがまた次回にでも
ピカ１は最初にお伝えしたS-WORKS ROUBAIX DISCですが
TARMAC DISCも魅力的です
やはりレーシング機材と言うよりは安全と快適性の為のディスクロード
と言った感じです
ALLEZ SPRINT EXPERT
エアロ効果を狙ったアルミのVENGE的なバイクの割には
コンパクトクランク？
スマートウエルドの綺麗な溶接です
溶接の内部も公開されていました
従来のALLEZもSLとして継続されていますが
派手じゃね？
その次に
グラベルロードをさらにノスタルジックにしたAWOL(エイウォル)
も限定ではなくラインナップされました
クロモリフレーム＆フォークに700x45Cのタイヤを履いた
オールテレインロードと言ったとこでしょうか？
159000円のAWOL
185000円のAWOL ELITE
269000円のAWOL EVO
と一気に3機種展開するとこで本気さが見えます
最後にアクセサリーの一部です
TTヘルメットが復活です
チームデザインのイベードヘルメットも限定発売
グラベルロードやシクロクロス、タウンユースに人気が出そうな
AIRNET 5色展開です
他にも紹介したいものはいっぱいあるのですがまた次回にでも
[1回]
その１に引き続きめぼしい車種の紹介等を・・・
個人的に気になったNo.1は
S-WORKS FATBOY
FACTカーボンフレームに
カーボンリム
DTハブに軽量ローター
完成重量は10kg強と軽いですが財布も軽くなる価格にはうかつに手を出せません
こちらなら手が出ます（笑）
フロントサスペンションフォークを装備したトレールモデル
続きまして
S-WORKS EPIC(STUMPJUMPER HTも)は
WCはSRAM XX1 SHIMANO XTR Di2
フロントフォークをRS-1に変更して剛性をアップしてます
2016ニュートレンドになりそうな3.0セミファットも発売します
FUSE PRO 6FATTIE
650bx3.0タイヤのトレールバイクです
STUMPJUMPER FSR COMP 6FATTIE
150mmトラベルのオールマウンテンに3.0タイヤをインストールした
最強のトレールバイクです
2015から継続ですが何じゃこりゃなDEMOフレーム
左側を付け忘れた訳ではありません
その3に続く
個人的に気になったNo.1は
S-WORKS FATBOY
FACTカーボンフレームに
カーボンリム
DTハブに軽量ローター
完成重量は10kg強と軽いですが財布も軽くなる価格にはうかつに手を出せません
こちらなら手が出ます（笑）
フロントサスペンションフォークを装備したトレールモデル
続きまして
S-WORKS EPIC(STUMPJUMPER HTも)は
WCはSRAM XX1 SHIMANO XTR Di2
フロントフォークをRS-1に変更して剛性をアップしてます
2016ニュートレンドになりそうな3.0セミファットも発売します
FUSE PRO 6FATTIE
650bx3.0タイヤのトレールバイクです
STUMPJUMPER FSR COMP 6FATTIE
150mmトラベルのオールマウンテンに3.0タイヤをインストールした
最強のトレールバイクです
2015から継続ですが何じゃこりゃなDEMOフレーム
左側を付け忘れた訳ではありません
その3に続く
[4回]
昨年は前日の夜行バスで行きまたその日の夜行バスで帰り翌日に仕事と言う超ハードスケジュールでしたが今年は車で行ったので少しは楽？
と言う事で0時半頃出発して5時半頃厚木ICを通過
今年の座学の会場は映画館でした
ニューベンジについての説明が続きました
自転車専用の風洞実験施設を本社から500ｍの場所に立て建設したので
テスト時間を短縮させ10数億の費用も削減させました
その結果バイクをはじめ、ヘルメット、シューズ、ウエアで
40㎞の走行において5分30秒もの短縮に成功したVENGE ViASの
開発に成功しました
座学が終わりホテルのランチバイキングで昼食です
この後2回ほどおかわりに行き完全に食べ過ぎました
その後は荻野運動公園に車で移動して製品の展示試乗会です
100万円以上の試乗車が一体何台有るんだろ？
展示用のバイクを合わせると億？
こんな感じで並んでいます
艶消しブラックにクロームのロゴがかっこいい
S-WORKS ROUBAIX Di2 DISC
欲しくなっちゃいました
その2に続く・・・
と言う事で0時半頃出発して5時半頃厚木ICを通過
今年の座学の会場は映画館でした
ニューベンジについての説明が続きました
自転車専用の風洞実験施設を本社から500ｍの場所に立て建設したので
テスト時間を短縮させ10数億の費用も削減させました
その結果バイクをはじめ、ヘルメット、シューズ、ウエアで
40㎞の走行において5分30秒もの短縮に成功したVENGE ViASの
開発に成功しました
座学が終わりホテルのランチバイキングで昼食です
この後2回ほどおかわりに行き完全に食べ過ぎました
その後は荻野運動公園に車で移動して製品の展示試乗会です
100万円以上の試乗車が一体何台有るんだろ？
展示用のバイクを合わせると億？
こんな感じで並んでいます
艶消しブラックにクロームのロゴがかっこいい
S-WORKS ROUBAIX Di2 DISC
欲しくなっちゃいました
その2に続く・・・
[4回]
